基本構造

構造及各部分(fēn)功能

    動力傘主要由翼形傘和帶螺旋槳的動力裝置構成。

    動力裝置包括：發動機-産生(shēng)動力、螺旋槳-釋放(fàng)推力、護框架-安全防護、座帶---乘坐人員(yuán)。

    升力傘現已生(shēng)産出專門用于動力傘的傘衣，各部件爲：傘翼---産生(shēng)升力、傘繩---傳遞重力、操縱繩-操縱方向、組帶---連接系統。

動力傘的分(fēn)類

    動力傘分(fēn)爲單人、雙人、背式、輪式四種。

動力傘和滑翔傘的區别

    動力傘的傘一(yī)部分(fēn)是由滑翔傘發展而來，但并不是所有的滑翔傘都可以作動力傘。由于附帶了動力，有助于爬升和留空，所以一(yī)般不再需要高級滑翔傘那樣大(dà)的展弦比（競賽用除外(wài)）。

氣象标準

    地面風速≤6米/秒；

    能見度≥1公裏；

    雲高>100米，無降水天氣。

場地要求

    200米╳100米，兩端無高大(dà)障礙物(wù)；

    地面草地、土地、硬地均可，以平整爲佳。

航空動力傘曆史

隻能在山坡起飛的滑翔傘，無法滿足生(shēng)活在無山地區的飛行愛好者的需要。20世紀80年代，飛行專家們發明了一(yī)種利用機械動力在平地起飛，然後自由翺翔的特殊翼型傘，這就是動力傘。它由一(yī)台小(xiǎo)型發動機和滑翔傘組成，可以在平地起飛，起飛過程簡單、場地易尋。飛行員(yuán)借助發動機的推力和滑翔傘的升力飛上藍(lán)天。動力傘的發明使飛行傘的自由度和安全性提高到新的層次。運動員(yuán)在任何地方開(kāi)動身上的發動機即可升空，當爬升到一(yī)定的高度後，關上發動機又(yòu)可以享受高空滑翔盤氣流飛行的樂趣。即使在氣流複雜(zá)的情況下(xià)也不會發生(shēng)意外(wài)。隻要重新打開(kāi)發動機，就可以靈活選擇方向，繼續空中(zhōng)旅程了。

    1989年，法國人将動力傘傳入我(wǒ)國，由于動力傘具有簡單易學、靈活安全的優點，近幾年在我(wǒ)國迅速發展起來。

應用範圍

一(yī)、競技比賽

    動力傘是國際航聯正式開(kāi)展的航空體(tǐ)育項目之一(yī)，具有一(yī)套國際通用的競賽規則，比賽科目大(dà)緻上分(fēn)爲留空時間、競速飛行、投标飛行、繞标飛行等等。動力傘比賽時，地面有車(chē)隊跟随，以便在降落時回收人員(yuán)和器材，因此，空中(zhōng)傘隊，地面車(chē)隊，場面十分(fēn)壯觀。

二、運動休閑

    動力傘飛行融會了滑翔傘和輕型飛機的優點，打開(kāi)發動機就像一(yī)架輕型飛機，操縱自如，關上發動機就是滑翔傘，能體(tǐ)驗盤氣流翺翔的刺激。這項運動閑逸灑脫，有雙重的飛行樂趣，而且不受場地限制，隻要無障礙物(wù)，幾十平方米就足夠起飛和降落。所以，在我(wǒ)國的航空愛好者中(zhōng)迅速普及。如今，我(wǒ)國多家飛行俱樂部培訓動力傘駕駛技術，并出售動力傘器材。

三、慶典表演

    動力傘可以進行低空飛行，一(yī)定數量的動力傘組成一(yī)字形、倒三角形、鑽石形的編隊，整齊化一(yī)，迂回飛行。輕巧的傘翼随風翩跹起舞，配上發動機的轟鳴聲，獨有的美感和精湛的技藝，不斷展現着航空體(tǐ)育夢幻般的魅力。

    中(zhōng)國航協動力傘表演隊創建于98年，20至30人組成。曾參與了穿越天門、吳縣世界特技飛行大(dà)獎賽等大(dà)型活動的表演，獲得空中(zhōng)飛人的美譽。

四、廣告宣傳

    動力傘傘衣近30平方米的面積可以張貼廣告，傘下(xià)可以張挂條幅廣告，運動員(yuán)還可以攜帶彩旗。動力傘可以在100米以下(xià)進行低空飛行，傘衣廣告醒目，發動機的轟鳴和斑斓的色彩也引人注目，廣告效果不言而喻。

五、空中(zhōng)拍攝

    動力傘體(tǐ)積小(xiǎo)，能夠進入狹窄空域進行拍攝，這是大(dà)型的航空器無法做到的。動力傘的飛行速度可快可慢(màn)，最慢(màn)可以降到時速20公裏，同時低空飛行，所拍攝畫面清晰度大(dà)大(dà)超過飛機航拍。發動機先進的諧振排氣技術使噪音微弱，減小(xiǎo)了對拍攝的影響。

六、災情勘察

    在水災等自然災害發生(shēng)時，對災情的勘察一(yī)般是使用直升機，但動力傘誕生(shēng)後，這種起飛場地随意，飛行操作簡便的飛行器很快被應用于此。雙人動力傘發動機馬力大(dà)，能夠深入到災情嚴重的地區進行勘察。這是動力傘在通用航空領域最重要的功能。同時，動力傘還兼有飛播、滅蝗等功能。